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交通用工業(yè)鋁型材廠(chǎng)家：工業(yè)鋁型材的一些常識
發(fā)布時(shí)間：
2022-09-16
交通用工業(yè)鋁型材廠(chǎng)家認為工業(yè)鋁型材又稱(chēng)工業(yè)型材、工業(yè)鋁擠壓或工業(yè)鋁合金型材，是以鋁為主要成分的合金材料。將鋁棒熔化擠壓得到不同截面的鋁材。不同的是添加合金的比例不同，所以生產(chǎn)的工業(yè)鋁型材的力學(xué)性能和應用領(lǐng)域也不同?！ 〗煌ㄓ霉I(yè)鋁型材廠(chǎng)家認為工業(yè)鋁材表面氧化后，外觀(guān)會(huì )變得非常美觀(guān)，耐臟。如果做成成品，會(huì )根據不同的承載能力采用不同規格的型材，然后配套使用鋁型材配件。不需要焊接，更環(huán)保，拆裝、攜帶、安裝、移動(dòng)都極其方便?！ 〗煌ㄓ霉I(yè)鋁型材廠(chǎng)家認為由于工業(yè)鋁型材具有重量輕、成型性好、強度高、耐腐蝕、壽命長(cháng)、可再生、污染少、維護成本低等諸多優(yōu)點(diǎn)，在眾多材料中脫穎而出，成為高鐵的寵兒。鋁合金材料在車(chē)廂中的大量使用，大大減輕了高速列車(chē)的重量，為列車(chē)的高速運行做出了重要貢獻?！ 〗煌ㄓ霉I(yè)鋁型材廠(chǎng)家認為高速列車(chē)運行是一個(gè)系統工程，包含了許多技術(shù)條件和方法，而鐵路列車(chē)輕量化是實(shí)現列車(chē)高速重載的重要途
交通用工業(yè)鋁型材廠(chǎng)家認為工業(yè)鋁型材又稱(chēng)工業(yè)型材、工業(yè)鋁擠壓或工業(yè)鋁合金型材，是以鋁為主要成分的合金材料。將鋁棒熔化擠壓得到不同截面的鋁材。不同的是添加合金的比例不同，所以生產(chǎn)的工業(yè)鋁型材的力學(xué)性能和應用領(lǐng)域也不同。
交通用工業(yè)鋁型材廠(chǎng)家認為工業(yè)鋁材表面氧化后，外觀(guān)會(huì )變得非常美觀(guān)，耐臟。如果做成成品，會(huì )根據不同的承載能力采用不同規格的型材，然后配套使用鋁型材配件。不需要焊接，更環(huán)保，拆裝、攜帶、安裝、移動(dòng)都極其方便。
交通用工業(yè)鋁型材廠(chǎng)家認為由于工業(yè)鋁型材具有重量輕、成型性好、強度高、耐腐蝕、壽命長(cháng)、可再生、污染少、維護成本低等諸多優(yōu)點(diǎn)，在眾多材料中脫穎而出，成為高鐵的寵兒。鋁合金材料在車(chē)廂中的大量使用，大大減輕了高速列車(chē)的重量，為列車(chē)的高速運行做出了重要貢獻。
交通用工業(yè)鋁型材廠(chǎng)家認為高速列車(chē)運行是一個(gè)系統工程，包含了許多技術(shù)條件和方法，而鐵路列車(chē)輕量化是實(shí)現列車(chē)高速重載的重要途徑，即在其他條件相同的情況下，列車(chē)重量越輕，速度越快。鋁型材無(wú)疑是很好的輕量化材料。早在20世紀50年代，世界上一些發(fā)達國家就開(kāi)始使用鋁型材制造鐵路車(chē)輛，包括美國、加拿大、日本、俄羅斯、德國和法國。從強度來(lái)說(shuō)，純鋁的強度很低，但加入某些元素形成的合金強度很高，其“比強度”(強度與比重的比值)比很多合金鋼都要好，是一種理想的結構材料。高強鋁合金抗拉強度大于480 MPa，完全可以滿(mǎn)足高速列車(chē)車(chē)廂的強度標準。
交通用工業(yè)鋁型材廠(chǎng)家認為鋁合金具有優(yōu)良的塑性。隨著(zhù)大型中空復雜截面鋁塑材料的開(kāi)發(fā)應用和鋁焊接技術(shù)的不斷進(jìn)步，鋁合金汽車(chē)制造技術(shù)日趨成熟。鋁合金零件易于更換，無(wú)需除銹，適用于各種表面處理，易于維護，可回收利用。制造工藝大大簡(jiǎn)化，制造所需的工作量比鋼制車(chē)體大大減少。從長(cháng)期來(lái)看，鋁合金的價(jià)格是適中的。鋁材的高價(jià)格增加了車(chē)輛的制造成本，但由于鋁合金使車(chē)輛輕量化，車(chē)輛的輕量化導致運輸能力的增加，能耗的降低，維護成本的降低。據資料顯示，車(chē)輛重量每減少10%，就可以節省8%的燃油。在廢料回收過(guò)程中，鋁型材100%可回收，回收的鋁型材可降低95%的能耗。
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